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    纖維混凝土的發(fā)展始于20世紀(jì)初，其中以鋼纖維混凝土研究的時(shí)間最早、應(yīng)用的最廣泛。早在1910年，美國(guó)的H.F.Porter就發(fā)表了關(guān)于短鋼纖維增強(qiáng)混凝土的第一篇論文。

    1911年，美國(guó)的Graham則提出了將鋼纖維加入普通鋼筋混凝土中。20世紀(jì)40年代，由于軍事工程的需要，英、美、法、德等國(guó)的學(xué)者，先后發(fā)表了纖維混凝土的研究報(bào)告，但這些研究報(bào)告均未能從理論上說明纖維對(duì)混凝土的增強(qiáng)機(jī)理，因而限制了這種復(fù)合材料在工程結(jié)構(gòu)中的推廣應(yīng)用。

    纖維混凝土真正進(jìn)入應(yīng)用于工程的研究，是在經(jīng)過50年后的20世紀(jì)60年代初期。

    1963年，美國(guó)的J.P.Romualdi等發(fā)表了鋼纖維約束混凝土裂縫發(fā)展機(jī)理的研究報(bào)告，首次提出了纖維的阻裂機(jī)理（或稱纖維間距理論）,才使這種復(fù)合材料的發(fā)展有實(shí)質(zhì)性的突破，尤其鋼纖維混凝土的研究和應(yīng)用受到高度重視。1966年，美國(guó)混凝土協(xié)會(huì)成立了纖維混凝土專業(yè)委員會(huì)（ACI544委員會(huì)）,繼而國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)也增設(shè)了纖維增強(qiáng)水泥制品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)（簡(jiǎn)稱ISO TC77)。

    我國(guó)開展纖維混凝土的研究起步較晚，大約于20世紀(jì)70年代末，有關(guān)科研單位和大專院校才開始研究纖維混凝土的配合比、增強(qiáng)機(jī)理、物理力學(xué)性能等，并使纖維混凝土在實(shí)際工程中得以應(yīng)用。目前，在一些水利、交通、軍工、建筑、礦山等行業(yè)，纖維混凝土已有成功的實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)對(duì)于纖維混凝土已從實(shí)驗(yàn)研究階段逐漸過渡到了實(shí)際工程的應(yīng)用階段。

    隨著人們對(duì)這些新型材料的認(rèn)識(shí)深化，其應(yīng)用領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大。就目前的情況來看，纖維混凝土，特別是鋼纖維混凝土在大面積混凝土工程上的應(yīng)用最為成功。若鋼纖維摻量大約為混凝土體積的2.0%,其抗彎強(qiáng)度可提高2.5~3.0倍，韌性可提高10倍以上，抗拉強(qiáng)度可提高20%~50%。

    鋼纖維混凝土在工程中應(yīng)用很廣，如橋面部分的罩面和結(jié)構(gòu)；公路、地面、街道和飛機(jī)跑道；坦克停車場(chǎng)的鋪面和結(jié)構(gòu)；采礦和隧道工程、耐火工程以及大體積混凝土工程的維護(hù)與補(bǔ)強(qiáng)等。此外，在預(yù)制構(gòu)件方面也有不少應(yīng)用，而且除了鋼纖維，玻璃纖維、聚丙烯纖維在混凝土中的應(yīng)用也取得了一定經(jīng)驗(yàn)。纖維混凝土預(yù)制構(gòu)件主要有管道、樓板、墻板、柱、樓梯、梁、浮碼頭、船殼、機(jī)架、機(jī)座及電線桿等。